RIAÑO. Furgoperfecto para pernoctar

Hola a todos.

Hoy os voy a hablar de uno de los lugares más impresionantes que conozco, por estos lares, se le conoce como los Fiordos Leoneses y no es para menos, ya que Riaño, tiene un poco de ese encanto.

Panorámica del pantano.

Detrás de su triste historia debido a la construcción del embalse, renace con fuerza un nuevo Riaño en un emplazamiento asombroso gracias a todo lo que le rodea, ya que es de una inmensidad especial.

Se encuentra dentro del Parque Natural de Picos de Europa en la Cordillera Cantábrica en su vertiente sur, así que se puede considerar la antesala de este, que os dejará muy buen sabor de boca.

El banco más bonito de León.

Los amantes del senderismo y actividades al aire libre tienen un amplio abanico de actividades para escoger, como la subida al Pico Gilbo (Cervino leonés), ruta sencilla por el pueblo conocida como El Paseo del Recuerdo, donde en carteles informativos os van contando parte de la historia de Riaño, podéis hacer un crucero por el embalse que tiene más de cien km de costa, para que os hagáis una idea de la embergadura del embalse de una hora de duración aproximadamente contactando en el móvil: 608 572 926. También tenemos El Banco más Bonito de León al lado de la Ermita de Nuestra Señora del Rosario, donde hace un año, han colocado las letras gigantescas de Riaño. Una curiosidad de la Ermita, es que fue traída piedra a piedra del antiguo Riaño y reconstuida de nuevo.

Al lado de la Ermita

Panorámica desde la Ermita con el Pico Gilbo (Cervino Leonés)
a la izquierda.

He de decir, que las mejores vistas de Riaño, no están en el pueblo, para mí, están en el camino al camping a la entrada, está indicado el mirador de Valcayo y de las Hazas, se puede ir dando un paseo desde el pueblo sin ningún problema.

Si queréis comer una rica tortilla, lo podéis hacer en el bar El Mentidero, situado en la plaza, nosotros siempre que vamos, les hacemos una visita, además, con cualquier consumición, siempre os pondrán una rica tapa. Si queréis comer en plan bocadillo o sandwich, también os lo preparan en el momento.

Desde Riaño

Para estacionar en el pueblo, no hay problema, siempre con respeto y sentido común. En el pueblo, no hay área como tal, pero se puede pernoctar en un furgoperfecto que hay cercano al embalse, no hay servicio de carga ni descarga de agua y es gratuito. Si necesitáis cargar y descargar, hay camping, con unas vistas espectaculares. El furgoperfecto lo podéis encontrar aquí: N 42º 58´31.8"  W -5º 0´10.77" Unas vistas impresionantes, al lado del polideportivo y las piscinas. Los que necesitéis servicios y queráis ir al camping, N 42º 58´38.27"  W -4º 59´54.34" Camping de Riaño



Salud y km.

El pueblo en verano

Desde el área de Posada

AREA DE AUTOCARAVANAS DE POSADA DE VALDEÓN (LEÓN)

Hola a todos.

Hoy os voy a hablar de un área de autocaravanas, que se sitúa prácticamente en el corazón de Picos de Europa, en su vertiente Leonesa. Se trata del área de autocaravanas de Posada de Valdeón.

Otra perspectiva desde el Área de Posada

Si sois amantes de la montaña en todas sus vertientes, de las rutas de senderismo, vías ferratas, actividades al aire libre, amantes de la fotografía,.... este es vuestro lugar.

Lo primero que tenemos que tener en cuenta, es el lugar desde donde queremos acceder. Con las autocaravanas, hay dos posibles accesos, que son a través de los puertos de Pandetrave, o el de Panderrueda.

Al puerto de Pandetrave, se accede a través de la localidad de Portilla de la Reina y nos queda bien, si accedemos desde Cantabria a través de Potes y el puerto de San Glorio, o desde el norte de Palencia desde la localidad de Guardo.

Al de Panderrueda, se accede a través de Riaño, (tenéis entrada en mi blog sobre Riaño aquí) en el noreste de León o desde el sureste de Asturias desde la localidad de Cangas de Onis y el puerto del Pontón.

Os recomiendo, que si vais a visitar esta zona de Octubre a Abril, os informéis bien del estado de las carreteras, ya que las vías y accesos a Posada, se pueden ver cortados o con restricciones a determinados vehículos, como es nuestro caso, debido a las condiciones climatológicas.

Id con cuidado por los puertos y disfrutad de sus maravillosas vistas y miradores que hay por el camino, hasta que lleguéis a la localidad.

Mirador de Panderrueda

El ayuntamiento, en su web, tiene un enlace para poder pagar on-line y hacer vuestras reservas aquí. Área de autocaravanas de Posada de Valdeón. Recomiendan hacerlo así, por qué en verano, puede haber problemas de espacio.

El área dispone de 36 plazas de hierba, bastante amplias, con zonas de llenado y vaciado de agua, algunas zonas de electricidad (están en obras) e imagino que doten todas las plazas de electricidad. Se encuentra al lado del polideportivo municipal y dejan usar los baños y las duchas.
Como imagino que ya sabéis las normas de todas las áreas, pues aquí se aplican las mismas, no acampar, ni sacar toldos, mesas, sillas, etc.

Área de Posada de Valdeón

Las coordenadas y dirección del área son las siguientes: LE-2711, 24915 Posada de Valdeón, León.
N 43º 9´25.59"                                                   W -4º 54´52.69"

Una de las actividades que más se realiza y más se conoce en esta zona, es La Ruta del Cares.

Esta ruta comienza en Posada de Valdeón, aunque normalmente la gente la suele comenzar en Caín, situado a 9 km al norte, al cual recomiendo no bajar en autocaravana, en furgo es posible, pero en temporada estival, tampoco lo recomiendo. En verano, hay un microbus que circula varias veces al día, entre las dos localidades y también disponéis de taxis, que podéis compartir con otros viajeros para que salga más económicos.

La Ruta desde Caín a Puente Poncebos, son 12 km de ida y otros tantos de vuelta, por lo tanto id aprovisionados de frutos secos, algo de comida y sobre todo agua. En Puente Poncebos, tenéis restaurantes y tiendas para coger fuerzas para la vuelta y en verano una buena protección solar tampoco está de más. Hay gente que la hace solamente de ida y contrata los servicios de un taxi para la vuelta, eso ya lo dejo al gusto y fuerzas de cada uno. Otra posible opción, es reservar en un hostal en Puente Poncebos, y hacer la ruta completa desde Posada de Valdeón, y en dos jornadas una de ida y otra de vuelta, lo tenéis resuelto.

Hórreo de Posada de Valdeón

Por el camino podréis disfrutar de varios miradores como el del Tombo. También podéis disfrutar del Chorco de los lobos, que es una antigua trampa, para atrapar los lobos y que no hiciesen daño a los rebaños de la zona.

Pues nada, disfruten de la zona compañeros, es espectacular y merece mucho la pena.

Desde el mirador de Piedrashitas

Cualquier duda que pueda resolver, dejármela en los comentarios.











Salud y km.

VIAJES PARA ACTIVAR LA ECONOMÍA DESPUÉS DE LA PANDEMIA DEL COVID 19

Dado que estos días, tenemos tiempo y que hay que apoyar la economía del país después de la pandemia, me dispongo a escribir una serie de entradas, para poder viajar, y apoyar la economía local de nuestro país, ya que va a sufrir un duro golpe, después de la dichosa pandemia que nos está afectando. En breve, subiré el primer post. Cualquier duda que tengáis, no dejéis de escribirla en los comentarios. En cuanto pueda, os la responderé. Salud y km.

FRENADA DE EMERGENCIA: ¿CÓMO ACTUAR?, ¿PISAR FRENO Y EMBRAGUE, O FRENO SOLO?

Hola a tod@s.
Hace un par de semanas que inicié este debate en redes sociales, (Facebook y Twitter).
Como me parece un tema muy interesante para tod@s los que conducimos, he decidido hacer este post, con experiencias propias, y consultando a verdaderos profesionales en el asunto, como son los profesores de autoescuela, que imparten cierto tipo de cursillos de este tipo.

Hace un tiempo hice un cursillo de frenada en situaciones de emergencia con autobús, también los hacen para turismos, y allí nos enseñaban a realizar frenadas simulando una situación de emergencia, que en este caso era esquivar unos conos a modo de obstáculo en la calzada. Realizamos varias frenadas con abs y sin abs, para ver los distintos comportamientos en cada caso. Nos pusieron una pista pintada y mojada mediante aspersores y lo hacíamos a una velocidad aproximada de 60km/h. La verdad que fue un curso muy interesante, el cual recomiendo, debido que se aprende un montón a parte de que resulta inquietante ir a hacer derrapes, en mi caso con un bus.

Lo primero de todo, os quiero hablar del ABS, ya que es un sistema de seguridad muy interesante, pero que no es infalible y tampoco funciona en cualquier condición.

El ABS es uno de los sistemas de seguridad capitulares que incorporan los vehículos modernos básicamente, hoy en día es un elemento imprescindible en cualquier vehículo, que con toda seguridad ha salvado muchas vidas. Como sistema de asistencia que es, únicamente actúa cuando su cerebro electrónico detecta que el bloqueo de las ruedas es inmediato. En una frenada donde no exista este riesgo, el ABS no va a entrar en acción. Por lo tanto, si este sistema falla, no debéis preocuparos, porque el vehículo va a seguir funcionando y posiblemente ni os enteréis; lo que debéis de hacer, es arreglarlo, nunca sabéis en que momento lo podréis necesitar de nuevo.

Los conductores de la vieja escuela, suelen sufrir dos problemas con el ABS. El primero, es la extraña vibración que se produce cuando entra en acción, así como la diferencia de tacto del pedal y de su recorrido. La segunda, es la tendencia a bombear o pisar intermitentemente el pedal de freno; con el ABS, esto es contraproducente.

Bueno, después de describir el sistema, vamos con el meollo de la cuestión.

Los que opináis, que es mejor pisar únicamente el pedal de freno, lo soléis justificar con la retención del motor, que se suma a la acción del ABS. Los que decís que es mejor pisar freno y embrague a la vez, afirmáis que es la mejor opción, puesto que no se cala el motor y, a bajas velocidades, el propulsor no sigue empujando las ruedas hacia delante. Sobre el papel, tod@s podríais tener razón, pero el ABS, como buen sistema electrónico, como os contaba antes, tiene sus limitaciones y trucos.

La teoría de los que defendéis no pisar el embrague cuando se realiza una frenada de emergencia, se basa en simple aritmética: si el motor también retiene, estas fuerzas se suman. Pero según los expertos de los fabricantes de este sistema, esto puede ser contraproducente. En una frenada fuerte, el ABS calcula el movimiento de las ruedas y en cuanto nota que la rueda deja de girar y se bloquea, va soltando freno para evitar el bloqueo y de esta manera, también evita perder el control del coche. La retención del freno motor puede volver loco al ABS: al aplicar una fuerza de frenado extra, el ABS llega al límite y para evitar el bloqueo de las ruedas, aplica una fuerza de frenada menor, por lo que si únicamente pisamos el freno y dejáis que el freno motor actúe, la frenada puede ser hasta un 6% más larga.

Pisar a fondo ambos pedales, (embrague y freno) en una situación de emergencia, según los expertos, tiene más ventajas que hacerlo solamente con el freno. La primera y más básica es que está comprobado que cuando pisamos con los dos pies simultáneamente, la fuerza que se ejerce sobre los pedales es mayor que si únicamente se pisa a fondo con el pie derecho. La segunda y más importante es que, al finalizar la frenada de emergencia, el motor no se cala y puedes reanudar la marcha rápidamente, sin perder dirección, es decir, que no seamos capaces de girar el volante, lo cual es muy útil si os encontráis por ejemplo, en medio de una autopista y existe un alto riesgo de que nos colisionen el la parte trasera a alta velocidad.

Mi experiencia en el curso y hablando con los monitores, es que es mucho mejor pisar los dos pedales, aunque quizá el final no sea el adecuado.

Espero y deseo que no os tengáis que enfrentar nunca a una situación de este calibre, los finales no suelen ser buenos.

Espero que mi humilde opinión y la de los expertos que he consultado, hayan resultado útiles para tod@s.

Un saludo y mucho cuidado que mañana comienza la operación salida del verano, con millones de desplazamientos en nuestras carreteras. ¡Tengan mucho cuidado ahí fuera!

¿ESCASEZ DE LUCES, O EXCESO DE ELLAS?

Con este post, quiero hacer hincapié en el buen uso del alumbrado en vuestros vehículos, se que muchos lo sabéis hacer bien, pero conviene recordarlo.

Recorro muchos kilómetros a diario, y en esta temporada tan propensa a grandes desplazamientos, uno de los inconvenientes más habituales que nos solemos encontrar al circular, son las nieblas.

Cada día me doy cuenta, de que no sabemos utilizar correctamente nuestro alumbrado. Desde simples despistes, al total desconocimiento del uso de determinadas luces, en determinadas circunstancias.

Soy partidario de hacer uso del alumbrado tanto de día como de noche, cada vez somos más los adeptos de este uso, cosa que se agradece, ya que son para ver y ser vistos. Pero hoy me quiero centrar en el uso de las luces antiniebla.

Las luces antiniebla traseras son un dispositivo de la SEGURIDAD ACTIVA de nuestro vehículo, puesto que van enfocadas a que seamos vistos por otros vehículos que circulan en el mismo sentido que nosotros. SON OBLIGATORIAS, es decir que todos los vehículos las poseen.

No debemos hacer un uso indiscriminado de este alumbrado, ya que ES MUY MOLESTO para los conductores que son adelantados o que circulan detrás de vehículos que las llevan encendidas. Su uso debe ceñirse única y exclusivamente a CONDICIONES METEOROLÓGICAS REALMENTE ADVERSAS, que son según dice el reglamento: "Niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada y nubes densas de polvo o humo". En los demás casos,SOBRAN, ya que aparte de molesto que sepáis que es denunciable.
En el momento que abandonéis la circulación por un tramo de bancos de niebla, o circunstancias análogas, apagadlas.

Las luces antiniebla delanteras, son para ver mejor en condiciones que disminuyan sensiblemente nuestra visibilidad, según dice el reglamento. Estas no son de uso obligatorio, pero si recomendables y su uso es para casos de: "niebla, lluvia intensa, nevadas nubes de humo o polvo". Hay un solo caso más en el que se permite el uso de tal alumbrado que es en tramos de vías estrechas con muchas curvas.

Tampoco recomiendo el uso de las luces largas o de carretera junto con las de niebla delanteras, ya que producen un efecto espejo y molestan bastante.

Así que por favor, usad las luces ADECUADAMENTE. No me vale poner las antinieblas delanteras porque mi coche luce muy chulo así.

Precaución y Sentido Común.

Voy a publicar algunos consejos para la "OPERACIÓN SALIDA" del puente de Diciembre y las próximas "NAVIDADES".

Comienzo mi Blog, contándoos lo que todo el mundo sabemos más o menos, pero que a veces por determinadas circunstancias, se nos olvida o no aplicamos.

Ante la inminente llegada del puente de Diciembre con la operación salida que se va a producir en estos días y en las Navidades, con millones de desplazamientos en nuestras carreteras, he considerado escribir algunos consejos y notas importantes para tod@s aquellos que os desplacéis. Vamos con ello.

   1.- Lo primero de todo, es la PLANIFICACIÓN DEL VIAJE: Con esto me refiero a que si os desplazáis a un lugar no habitual, le echéis un vistazo al mapa, para calcular el tiempo aproximado del viaje, posibles paradas, etc. También podéis mirar la predicción del tiempo que vais a tener (obviamente esto en el mapa no), "www.aemet.es", pero hay un montón de medios donde poder hacerlo.

   2.- ORGANIZACIÓN: A la hora de colocar el equipaje y los bultos en el maletero del vehículo, que sea de manera ordenada, intentando colocar los de mayor peso y volumen en el fondo y evitar en gran medida objetos sueltos por el habitáculo, que en caso de accidente, se convierten en proyectiles, pudiendo causar graves daños a los ocupantes del vehículo.
Una vez bien colocado el equipaje, en esta época, hay que tener en cuenta que debido a las circunstancias meteorológicas podemos quedarnos atascados o incluso averiados, por eso es importante:
   - Llevar el depósito lleno o medio lleno, no al contrario.
   - Lo mismo sucede con el móvil bien cargado o en su defecto llevar cargador de coche el cual recomiendo, pues los smartphones sabéis que no dura mucho la batería.
   - Configurar el GPS o Móvil con el trayecto a realizar ( no manipularlo en marcha), al igual que los DVD para los críos, mp3, etc.
   - Asegurar bien a los niños en sus asientos, que sean adecuados a su peso y talla y abrocharles bien los arneses y cinturones, al igual que los nuestros.

   3.- A CIRCULAR: Ahora que ya estamos colocados y en marcha, NO tengáis prisa, "las carreras no son buenas" y menos cuando te tocan el bolsillo con la que está cayendo.
A la hora de circular, mantener una distancia de seguridad suficiente con el vehículo precedente, que os permita deteneros con seguridad en caso de emergencia. Mucho cuidado con los adelantamientos, son una de las maniobras más peligrosas.
Al mínimo síntoma de fatiga o cansancio, parad y descansad. Un café o un refresco y estirar las piernas, va fenomenal para continuar.
En el caso de que sufráis o os encontréis con un accidente, ( esperemos que no), ante todo mantener la calma y actuar de la siguiente manera. "PAS" son las siglas de Proteger, Avisar, Socorrer.
Primeramente PROTEGER y señalizar la zona del accidente con cuidado, apartando todo lo que sea posible para no entorpecer la marcha de otros vehículos, no olvidarse de colocar los triángulos de preseñalizacion y ponerse el chaleco.
AVISAR a tráfico si son sólo daños materiales, al 062. Y a tráfico y los servicios sanitarios, 112, si también hay víctimas y heridos.
Y por último SOCORRER a los heridos si se sabe como hacerlo, en caso de no saber es mejor abstenerse, ya que podemos perjudicarles más que beneficiarles. Lo que no se debe hacer nunca es pasar de largo a no ser que ya esté todo organizado y dispuesto, ya que se considera delito la omisión de socorro ante la presencia de un accidente.

   Los que os desplacéis a la nieve o circuléis por zonas de montaña, llevad a mano las cadenas o en su defecto, neumáticos de invierno, muy recomendables ( publicare un post sobre ellos más adelante), y cómodos sin grandes diferencias dinerarias respecto a unos normales. En estas zonas, hay que tener especial precaución en las zonas sombrías y al atravesar puentes por la posible presencia de placas de hielo, las cuales pueden provocarnos un accidente. Estas zonas son susceptibles también en esta época del año a los desprendimientos o balsas de agua en la calzada.

Si circulando, nos encontramos con una situación meteorológica adversa:
   LLUVIA: Aminoramos la velocidad y aumentamos la distancia de seguridad respecto al vehículo que nos precede. Si la lluvia es muy intensa hay que tener especial cuidado de no sufrir un "aquaplaning" que nos provoque un accidente.
   NIEVE: Si nos encontramos con nieve en nuestro trayecto hay que tratar de circular con mucha precaución, adecuando nuestra velocidad a las circunstancias, ( mas bien baja), aumentamos la distancia de seguridad más si cabe y circulamos con marchas largas y poca aceleración. Si se nos queda el coche atascado, tratar de salir en segunda velocidad y sin acelerar en exceso para evitar que nos patinen las ruedas. En el caso de que no seamos capaces y no tengamos ni pala, ni cadenas a mano, podemos usar unas ramas o una prenda que no nos importe demasiado estropear, para que no nos patine el coche y poder salir. En situaciones realmente graves, lo mejor, es quedarse en CASA.

                                                      NEUMÁTICOS DE INVIERNO

Si circulamos por zonas de túneles, hemos de tener cuidado al salir de ellos, ya que con condiciones meteorológicas adversas podemos sufrir un accidente, ya que normalmente, nuestra primera reacción ante esta situación es pisar el freno, así que tenemos que estar alerta en estas situaciones. Ejemplo: circulamos por un túnel y a la salida está granizando. No pisar el freno de golpe es mejor reducir la velocidad soltando el pie del acelerador suavemente y reduciendo de marcha.

Una última recomendación: No dejar para última hora el viaje a la vuelta de un Puente, van a pillar atasco con toda seguridad.

En esta época del año se suele abusar de la comida y la bebida, todos sabemos lo que esto conlleva. Si no están en condiciones para conducir, NO CONDUZCAN. Usen TAXI.

Espero que les sirvan de ayuda mis consejos y disfruten mucho de sus escapadas que es de lo que se trata.

FELIZ VIAJE! 😊